22年11月7日，由我廠施工資質轉讓的鶴港髙速公路交通HGLM標段公程，在工作副總郭祥的帶好下，封層、透層試驗報告段取得勝利。

鶴港穩定國道業務交通路徑起自廈門斗門區白蕉鎮（接江珠穩定），經鶴洲北圍墾區，夸越鶴洲水道來到鶴洲南圍墾區與洪（灣）鶴（洲）特特江大橋交點，夸越白藤河流道，經三灶鎮、小文鎮，夸越雞啼門水道，經南水鎮，就此高欄港區十字瀝（接高欄港穩定），交通路徑總深為34.6平方平方平方km/h。全部設定鋼箱梁30877米/17座，另外特特特江大橋24616米/9座，特特江大橋626一米/8座。全部設定鶴洲北、鶴洲南（聯絡線站）、白藤、五星紅旗、大林（聯絡線站）、南水、高欄（聯絡線站）等7處互聯打通立交立交，留有連灣山1處互聯打通立交立交。鶴洲北至鶴洲南互聯打通立交段約6.42平方平方平方km/h主要采用了縱向4專用道、結構設計的時速120平方平方平方km/h/每小時的穩定國道新安全規范化，路基工程施工厚度26.0米；任意部分路段約28.2平方平方平方km/h主要采用了縱向6專用道、結構設計的時速100平方平方平方km/h/每小時的穩定國道新安全規范化，路基工程施工厚度33.5米。鶴港穩定是廣州“十五五”道路管理會方式重 點新項目和“六橫十縱”基部線之首。它的開建修通，既可效果控制廣州市食物向道路管理壓力值、推進廣州市大西南地域未來發展，還對廣州貫徹執行省紀委、省當地政府《對於扶持廣州設計新起點英文我國代表性社會中實用主義現當代化香港國際化戰略國家中國經濟特區的看法》、打造出珠江口西岸宗合道路管理新核心區、進1步改善前力省穩定一級公鐵公路網和地方鐵公路網，體現了是及其比較重要的能力。